1、適用范圍
加油站普通油氣（含醇類油氣）的三次回收。
加油站普通油氣（含醇類油氣）的一次、三次統一回收。

2、油氣回收裝置技術參數
油氣處理能力:5~30 Nm3/h。
防爆等級:ExdmbibIIBT4。

3、回收方法
“膜分離+冷凝"法油氣回收。
“冷凝+吸附"法油氣回收。

4、油氣回收裝置工作原理
      “膜分離+冷凝"法油氣回收：“膜分離+冷凝"法油氣回收工藝是先利用膜對不同物質的選擇透過性的差異，使得達標空氣從滲透測直接透過排出，同時，滲余側的高濃度油氣直接進入制冷模塊的換熱器中和氟利昂進行熱量交換，利用氣體不同溫度下飽和壓力的差異，使得高濃度油氣實現降溫液化直接回收。
      “冷凝+吸附"法油氣回收：“冷凝+吸附"法油氣回收工藝是先利用制冷技術將油氣逐級從常溫冷卻到-40℃左右，使部分油氣直接液化回收，剩余少量油氣經過吸附罐通過特定吸附工藝進行吸附富集后再冷凝。整機系統通過以上過程不斷循環，從而達到油氣連續冷卻分凝回收，同時確保末端油氣的達標排放。                    

5、技術優勢
一鍵起停,全天候自動運行；
“膜分離+冷凝"選用空氣優先滲透的優質進口膜，避免靜電產生，處理過程安全可靠；
“冷凝+吸附"工藝整個處理過程為低溫常壓，安全可靠；
裝置節能環保，不產生二次污染；
冷凝過程的參與，使得膜和吸附劑的使用周期大大增加，整機壽命長。

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在環境保護和生態方面，環保部扮演著越來越重要的角色;它不僅是監管機構的計劃者，也是行動的組織者和實踐者。但與此同時，在兩大組織發展中，環保責任的發展日益突出：各領域的交叉功能，保護與經濟發展的協調。在一些業內人士眼中，另一個主要挑戰是各部門之間各種錯綜復雜的合作關系帶來了更高的成本，同時也帶來了運動員和裁判員的突出問題。地下管線是確保城市運營的生命線。 “規劃"任務提出，修改供水管網使用壽命50年以上，材料落后，滲漏嚴重，管道瓶頸改造要適應當地實際情況，促進雨水的改造和建設和污水分流管網。如果不具備分流改造的條件，則有必要建設節流干線，適當增加截流倍數。地熱管道，如供熱，天然氣，電力，通訊等有可能發生事故的管道在省級被替換，更換和升級。今年的報告還提出了具體的管理目標:,氮氧化物排放量下降了3%,分別在關鍵領域的細顆粒物(PM2.5)濃度顯著下降;化學需氧量(cod),氨氮排放量下降了2%,基本消除由汽車,廣泛應用于關鍵領域加快六燃料;有效地應對嚴重污染天氣;加快煤炭污染問題;促進污染源管理;加強機動車尾氣管理,鼓勵使用清潔能源的車輛,加強霾形成機制的研究,科學和性這些目標如期實現,不妨拭目以待。希望通過推進公共服務領域的PPP，實現政企分開，政務分開，打破行業準入，激發市場活力和創造力，利用財政資金提高效率，地方政府可以轉變職能。但是，在實踐中，一些地方概念沒有被改變。這包括單方面追求投資和經濟增長，推廣PPP使用的范圍，甚至將一些商業項目包裝到PPP項目中，只是將PPP理解為一種手段。另一家鋼鐵公司官員告訴經濟觀察報，收集環境稅將增加鋼廠的環境成本。今年，每噸鋼的利潤非常高。如果明年繼續保持收益，鋼廠應該支付環境稅。當然，也建議環境稅不應該全面適用，并且對于符合環境標準的公司可以實施適當的稅率或退稅激勵措施，這更加令人鼓舞。